Cemil Baysal
ZÜRİH- Leuthard, ''İsviçre teknik ve sanayileşmede standartları belirleyen ve çıtayı yüksek tutan bir ülke. Trenlerde bastırılmış yoğun bir talep var.  Tren yolcuları telefonlarıyla kısa mesaj gönderme de bile zorlanıyorlar. İsviçre gibi bir ülkede bu teknik aksaklıkların çözümlenebilmesi gerekir. Tren seyahetinde, telefon konuşmalarında bağlantılardaki kesinlikler, akıllı telefon veya seyyar bilgisayarlarıyla kısa mesaj veya mail göndermek isteyenler bilir. Sinyal ve bağlantı çok kötü ne yazık ki. Telekom ve Demiryolu yetkililerinin vagonlara yerleştirilecek İnternet servis sağlayıcı modemlerin masraf paylaşımında uzun süre anlaşmazlık yaşadılar. Hükümet olarak belirlenen teknik donanımın geçişinin bir an önce gerçekleşmesi için biz demiryolu kredisinde belli bir miktar katkı yapacağımızı duyurduk. Açıkcası ben de artık anlamıyorum'' diye sitem etti.  SBB'nin özellikle mali kaynak sıkıntılarından dolayı 1700 vagonun teknik donanımının yükseltilmesinin belirlenen süreden daha da gecikecek yönündeki açıklamalarına Ulaştırma Bakanı Leuthard '''Bu büyük sıkıntı hem de baya büyük'' diye cevapladı. Alınan bilgilere göre, bölgesel (Regionalzüge) tren vagonlarının 3G sinyal güçlendirici donanımında hükümet mali katkı sunacak. Projenin hayata geçirilmeye başlamasıyla birlikte ilk olarak S-Bahn adıyla hızlı trenlerden başlanacak. Ancak 2018 olarak planlanan zamanın 2020 olarak konuşulması hem tren yolcularını hem hükümete varana kadar bazı yetkilileri öfkelendirdi.  Federal Konsey, Çarşamba günü 3.97 milyar üzerinden 2018-2021 yılları için danışma sürecine bağlılığının bir kredi talebinde bulundu. Bu nedenle, Federal Hükümet, bölgesel toplu taşıma için yılda yüzde iki katkıyı artırdı. Ancak, 4.25 milyar İsviçre Frangı tahmin edilen maliyetin ihtiyaçları karşılamak için yeterli değil.