ZÜRİH- İsviçre Federal İdare Mahkemesi, Zürih–Winterthur demiryolu hattının genişletilmesine yönelik açılan tüm itiraz davalarını reddetti. Böylece İsviçre Federal Demiryolları’nın (SBB) yıllardır planladığı “Mehrspur Zürich–Winterthur” adlı milyarlarca franklık proje için önemli bir hukuki engel aşılmış oldu.

Watson.ch’nın haberine göre kararın ardından SBB, projenin nihai inşaat programını belirleyebilecek. Söz konusu hat, İsviçre’nin en yoğun kullanılan demiryolu güzergâhlarından biri olarak biliniyor ve özellikle yoğun saatlerde ciddi bir kapasite darboğazı oluşturuyor.

Projede neler yapılacak?

Planlanan çalışmalar kapsamında:
• Zürih ile Winterthur arasında hat sayısı dörde çıkarılacak,
• Brüttenertunnel üzerinden yeni bir çift hat inşa edilecek,
• Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen ve Winterthur Töss istasyonları genişletilecek,
• Hat boyunca ek altyapı ve sinyalizasyon çalışmaları yapılacak.

Yolculara ne kazandıracak?

Proje tamamlandığında:
• Zürih–Winterthur arasında daha fazla uzun mesafe treni çalışabilecek,
• Zürih S-Bahn ağı için kapasite artışı sağlanacak,
• Çekirdek hatlarda 15 dakikalık sefer aralığı hedeflenecek,
• Günlük tren kapasitesi yüzde 30 artarak yaklaşık 900 tren ve 156 bin yolcuya ulaşacak.

İnşaat ne zaman başlayacak?

SBB’ye göre:
• Şantiye hazırlık çalışmaları 2026 başında başlayacak,
• İnşaat süreci yaklaşık 10 yıl sürecek,
• Yeni hattın tam kapasiteyle hizmete girmesi 2030’lu yılların ortasını bulacak.

Maliyet ve finansman

Projenin toplam maliyeti yaklaşık 3,3 milyar İsviçre frangı olarak hesaplanıyor. Finansman ise federal hükümet ve kantonların katkı sağladığı Demiryolu Altyapı Fonu üzerinden karşılanacak.

⸻

Bu dev proje, hem Zürih metropol bölgesindeki günlük yolcular hem de İsviçre genelindeki demiryolu trafiği açısından kritik bir dönüm noktası olarak görülüyor. SBB’ye göre genişletme tamamlandığında, ülkenin en yoğun hattındaki kronik gecikmelerin önemli ölçüde azalması hedefleniyor.