BERN- İsviçre Halk Partisi (SVP), otoyolların genişletilmesi projelerine karşı çıktıktan sonra şimdi de madeni yağ vergisinin düşürülmesini gündeme taşıdı. İsviçre’nin en büyük partisi, bir litre benzin ve dizelin fiyatının 10 kuruş (rappen) düşürülmesini talep ediyor. Bu taleple birlikte parti, kendi Ulaştırma Bakanı Albert Rösti ile fikir ayrılığına düştü. SVP’nin önerisi, İsviçre’de yakıt vergilendirme ve ulaşım projelerinin finansmanına dair ciddi tartışmalara yol açtı.
Otoyol Projelerine Karşı Çıkış ve Yeni Talep
SVP’nin bu talebi, otoyolların genişletilmesi projelerine yönelik halkoylamasında alınan “hayır” kararının ardından geldi. Parti, bu projelerin iptal edilmesi sonrası sürücülere bir şekilde mali bir karşılık sağlanması gerektiğini savunuyor. SVP Ulusal Meclis Üyesi Thomas Knutti, bu amaçla madeni yağ vergisinin azaltılmasını önerdi. Knutti, “Bu altı otoyol projesi hayata geçirilmeyeceğine göre, sürücülerin bir şeyleri geri almaları gerekiyor. Bu vergiler, Ulusal Otoyol ve Kentsel Ulaşım Fonu (NAF) için ödendi” diyerek sürücülerin haklı olduğunu belirtti.
Vergi İndiriminin Detayları
SVP’nin önerisi, madeni yağ vergisinin derhal düşürülmesini ve bu indirimin, federal hükümet yeni otoyol projeleri için bir plan açıklayana kadar geçerli olmasını içeriyor. Öneriye göre, benzin ve dizel fiyatlarının litre başına 10 kuruş düşmesi gerekiyor. Ancak öneri, bu indirimlerin geçici olabileceğini ve ileride yeniden artırılabileceğini de içeriyor.
Ulaştırma Bakanlığı ve Rösti’den Uyarı
SVP’nin bu talebi, kendi Ulaştırma Bakanı Albert Rösti ile çelişiyor. Bakanlık, madeni yağ vergisinin azaltılmasına yönelik bir adımın, halihazırda onaylanmış ulaşım projelerinin finansmanını tehlikeye atacağı konusunda uyardı. Federal hükümetin ulaşım projeleri için gerekli bütçeyi sağlayamaması durumunda, ülkenin altyapı yatırımları ciddi bir risk altına girebilir.
Albert Rösti’nin liderliğindeki Ulaştırma Bakanlığı, “Acil bir azalma olursa, Ulusal Otoyol ve Kentsel Ulaşım Fonu (NAF), onaylanmış projeleri finanse edecek yeterli gelire sahip olmayacaktır” açıklamasını yaptı. Bu durum, SVP’nin kendi bakanıyla çatışma içerisine girdiği bir tablo ortaya koyuyor.
Partinin İçindeki Çatlak
SVP, İsviçre’deki en büyük siyasi parti olmasına rağmen, bu talep partinin içinde de tartışmalara yol açabilir. Bir yandan vergi indirimleri, sürücüler tarafından olumlu karşılansa da, hükümetin ulaşım projeleri için yeterli finansmanı nasıl sağlayacağı sorusu henüz yanıt bulmuş değil. Bu durum, partinin popülist söylemleriyle uzun vadeli altyapı hedefleri arasında bir gerilim yarattı.
Ekonomik ve Siyasi Yansımalar
SVP’nin önerisi, İsviçre’de benzin fiyatlarının düşürülmesi üzerinden, partinin geniş kitlelere hitap eden ekonomik politikalarına dair bir örnek teşkil ediyor. Ancak bu öneri, ülkenin ulaşım altyapısının sürdürülebilirliği açısından büyük bir risk taşıyor.
Önerinin kabul edilip edilmeyeceği henüz belli değil, ancak bu durum İsviçre’de hem siyasi hem de ekonomik açıdan önemli bir tartışma başlattı. SVP’nin bu hamlesi, partinin hükümet içerisindeki etkisini test etmesi açısından da kritik bir rol oynayacak.
SVP’nin talebi, İsviçre’de hem sürücüler hem de hükümet açısından önemli sonuçlar doğurabilecek bir girişim. Öneri, halkın yakıt masraflarını düşürmeyi hedeflerken, hükümetin ulaşım projeleri için finansman bulma kabiliyetini kısıtlayabilir. Bu durum, ülkenin ekonomik ve siyasi dengesinde yeni tartışmalara yol açacak gibi görünüyor.