ZÜRİH- Elektro-mobilite artık günlük yaşamın bir parçası. Sürüş keyfi, yüksek menzil, düşük bakım masrafları ve giderek gelişen şarj altyapısı, sürücüleri ikna ediyor. Almanya’daki ADAC sigorta şirketinin yaptığı bir ankete göre, elektrikli otomobil deneyimi yaşayanların %81’i deneyimi “iyi” ya da “çok iyi” olarak değerlendiriyor. Negatif görüş bildirenlerin oranı ise yalnızca %5.

İsviçreliler Avrupa’nın Zirvesinde

Temmuz ayında yayımlanan ve 20 bin E-araç sahibinin katıldığı Chargemap araştırması da benzer bir tablo çiziyor. Avrupa genelinde sürücülerin %88’i elektrikli araçlarından memnun. İsviçre’de bu oran %95’e çıkıyor. Ayrıca katılımcıların %83’ü yeniden benzinli, dizel ya da hibrit bir araca dönmeyi kesinlikle düşünmediğini belirtti.

Öne Çıkan Bulgular
• Model çeşitliliği cazip geliyor: Sürücülerin %76’sı, artan model seçeneklerinin kararlarında etkili olduğunu söyledi.
• Menzil ve şarj süresi ikna edici: Katılımcıların %61’i, menzil artışı ve daha kısa şarj sürelerini en önemli faktörler arasında görüyor.
• Marka sadakati geride kaldı: Yalnızca %31, eski otomobil markasına bağlı kalıyor.
• Uzun yol artık sorun değil: Sürücülerin %75’i yılda en az bir kez uzun yol yaptığını ve bunun “stres yaratmadığını” belirtiyor.

Menzil ve Altyapı

Yeni nesil elektrikli araçların yarısı şehir içi kullanımda 400 km’nin üzerinde menzil sağlıyor. Kompakt modeller 300–350 km, büyük SUV ve sedanlar ise 500–600 km’ye kadar çıkabiliyor. Ancak uzmanlar, WLTP verilerinin gerçek kullanımda %20–25 daha yüksek göründüğünü, özellikle kış koşullarında menzilin düştüğünü hatırlatıyor.

Şarj altyapısı da hızlı gelişiyor. Avrupa otoyollarında her 15–30 km’de bir hızlı şarj istasyonu bulunuyor. Çoğu model 30–40 dakikada %80 doluluk seviyesine ulaşıyor. İsviçre, Belçika ve Hollanda, şarj istasyonu yoğunluğu açısından önde gelen ülkeler arasında.

Maliyet ve Ekonomi

Elektrikli araçların bakım ve enerji giderleri, içten yanmalı araçlara kıyasla oldukça düşük. 100 kilometrelik enerji maliyeti yaklaşık 5–7.5 frank seviyesinde. Yedek parça ve bakım ihtiyacı da daha az. Satın alma maliyetleri halen yüksek olsa da (20.000–60.000 frank aralığında), 6–8 yıl içinde düşük işletme giderleri farkı kapatabiliyor.

Güvenlik ve Konfor

Modern elektrikli araçlar güvenlik testlerinden başarıyla geçiyor. Bataryalar gövdenin alt kısmında korumalı şekilde yerleştirildiği için yangın riski çok düşük. Ayrıca batarya ağırlığı aracın yol tutuşunu güçlendiriyor. Tek dezavantaj: yüksek hızlarda lastik ve rüzgar sesleri daha fazla hissediliyor.

⸻

???? Sonuç: Elektrikli araçların sunduğu sürüş keyfi, ekonomik avantajlar ve giderek güçlenen altyapı, İsviçrelileri ikna etmiş durumda. Araştırmalar, ülkenin elektrikli mobiliteye geçişte Avrupa’da öncü bir konumda olduğunu kanıtlıyor.

⸻

???? İsterseniz bu haberi ayrıca “elektromobilite yatırımları ve İsviçre’nin enerji politikaları” açısından daha analitik bir çerçeveyle de geliştirebilirim. Bunu ister misiniz?